ARMA FINLAND

Härö wrote:On helvetin hyvä että meillä on yhteisössä porukkaa joka menee ja kokeilee käytännössä näitä asioita viikkopelien ulkopuolella. Omat Torstait täynnä mutta jos joskus kerkeän mukaan niin tulen paikalle.

Tervetuloa mukaan joskus! Vielä on pientä säätöä kun jokainen skenaario rakennetaan zeuksella nollasta pystyyn. Myös pelaajien taitotasot vaihtelevat paljon. Eli ei ole ihan vielä täysin sulava kokemus vaikka paranee kyllä koko ajan.

Härö wrote:On helvetin hyvä että meillä on yhteisössä porukkaa joka menee ja kokeilee käytännössä näitä asioita viikkopelien ulkopuolella. Omat Torstait täynnä mutta jos joskus kerkeän mukaan niin tulen paikalle.

Veit sanat suustani

Oli torstaina puhetta, että jos on kiinnostusta, niin voisin vetää tiistaisin uusien koulutusten jälkeen / aikana (kunhan pääsevät karttaan) ihan perus lentokoulutusta.

Torstaina on nähtävästi keskitytty enemmän lentohärveleiden toimintamalleihin, kommunikaatioon maan kanssa ja kokonaisiin tehtäviin, niin tässä olisi tarkoitus ihan vaan harjoitella lentämistä yksin tai muodossa, siten että nousut, laskut ja niihin liittyvä kommunikaatio tulisi rutiininomaiseksi.

Ajattelin karsia mahd. paljon kaikki teoria-osuudet pois ja harjoitellaan vaan lentämistä. En ole vielä varma ehdinkö nyt ensi tiistaina 9.1, mutta ilmoitan viikonlopun aikana onnistuuko.

Tänään taas lentelyä! Lukekaa tän threadin 1. postaus ennen kun osallistutte.

Tällä kertaa 11 osallistujaa niin saatiin jopa AAR.

Hinditorstaina opittua / harkintaan / ideoita:

- Toiminta tulee muuttua vihollisen IT kyvyn mukaan. Jos vihollisella vahva IT kyky niin käytetään kyttäys ja pop-up taktiikoita. 30 mm tykit ja ohjattavat ATGM:t toimivat tässä. Ohi- /ylilento alle 1 km korkeuksissa johtaa nopeudesta riippumatta melkein aina tuhoon (AI:ta vasten). Kun vihollisen IT - kyky täysin tai merkittävästi lamautettu voi siirtyä aluevaikutukseen tai antaa hekoille vapaat kädet samalla kun JFO tarkentaa maalitietoja.
- Alussa tiukempaa yhteistoimintaa JFO:n ja Hekon välillä kun riskit on korkeat. JFO vastuussa, että ilmoittaa maalit niin, että hekolla on mahdollisuus turvallisesti iskeä niihin ja ottaa myös huomioon maaston asettamat haasteet (rinteet, rakennukset, vuoret, langat jne.). Jos / kun riskit vähenevät voidaan siirtyä hekojen toimesta aggressiivisempaan itsenäisempään toimintaan.
- Värisavut (myös 40 mm) kultaakin arvokkaammat JFO:lle, myös laserosoitin mikäli thermaleita hekoissa.
- Ryhmissä tulee myös olla mahdollisuus olla värisavuilla ilmoittaa oman sijaintinsa jotta JFO voi sitoa iskun radiossa annettuun värisavuun.

- Iskut pitää saada suoritettua nykyistä nopeammin. Armassa tilanteet elää nopeasti. Tähän ratkaisuna mahdollisesti se, että annetaan hekolle ennakoiva pyyntö alueelle x. Heko siirtyy paikkaan mistä voi toteuttaa iskun annetulle alueelle alle minuutissa. Parhaassa tapauksessa heko tekee vain pop-up:in ja kykenee siitä heti tulittamaan alueelle heti. Vaatii tosin sen, että JFO ennakoi vihollisen liikkeen oikein ja että yhteistyö hekon kanssa on sujuvaa.
- Tärkeätä myös, että heti kun vain mahdollista niin saa tulta alueelle jotta JFO pystyy korjaaman tulen. Eli jos tilanne ja a-tarvike määrä sen sallii niin ensimmäine raketti/ammus sinnepäin ja korjauksen jälkeen salvo.

Minulla on ilmatoimintaa harvasepäivä

niemih wrote:Oli torstaina puhetta, että jos on kiinnostusta, niin voisin vetää tiistaisin uusien koulutusten jälkeen / aikana (kunhan pääsevät karttaan) ihan perus lentokoulutusta.

Torstaina on nähtävästi keskitytty enemmän lentohärveleiden toimintamalleihin, kommunikaatioon maan kanssa ja kokonaisiin tehtäviin, niin tässä olisi tarkoitus ihan vaan harjoitella lentämistä yksin tai muodossa, siten että nousut, laskut ja niihin liittyvä kommunikaatio tulisi rutiininomaiseksi.

Ajattelin karsia mahd. paljon kaikki teoria-osuudet pois ja harjoitellaan vaan lentämistä. En ole vielä varma ehdinkö nyt ensi tiistaina 9.1, mutta ilmoitan viikonlopun aikana onnistuuko.

Kävin ekaa kertaa vähän seuraamassa 11.pvä torstain meininkejä ja mielenkiinto heräsi. (Varsinki ilmatulenjohtoon) hyvä idea tää lentoharjottelukin. Vaikka jonkun verran oon editorissa lennellyt ja tota tikun käyttöö saanu petrattuu, niin ei oo pahitteeksi tämä ollenkaan. Tuun mukaan ens viikolla ti ja to mikäli vaan on meiningit pystyssä. Täytys saada haltuun toi kommunikointi (tulikomennot etc.)

-Oma (mist vit ton profiilinimen saa vaihdettuu tääl forumilla)

Pidetään halukkaille lentoharjoittelua hekoilla huomenna 16.1 servulla uusien koulutusten jälkeen, eli n. klo 20.00. Oletuksena on sen verran että on kontrollit katottu editorissa ja pystyy puhumaan TFAR radioon samalla kuin lentää.

Heiluttiin tänään Oman kanssa JTACceina, minä myös zeuksen roolissa. Innostuin spawnailemaan liikaa tavaraa AO:lle kun se on Zeuksena niin helppoa, ja lintuperspektiivistä komppaniakin näyttää pieneltä porukalta.

Ilmat iskivät tarkasti annettuihin kohteisiin. Harmillisesti myös AI:n ohjaamat tankit osasivat ampua ATGM:llä helikoptereita alas pirullisen tarkasti.

En ollut aiemmin ollut Zeuksena siten että mukana muita pelaajia. Tästä hyvä kehittää. Ensi kerralla vähemmän tavaraa AO:lle ja enempi pistemäisiä maaleja joihin tulta tilattais. Kenties voisi harkita myös pelaamista niin, että joko Zeus toimii yksin tulenjohtajana. Tai sitten Zeus on erikseen (esim. K10:n roolissa) ja tulenjohtopartio erikseen.

faf wrote:Heiluttiin tänään Oman kanssa JTACceina, minä myös zeuksen roolissa. Innostuin spawnailemaan liikaa tavaraa AO:lle kun se on Zeuksena niin helppoa, ja lintuperspektiivistä komppaniakin näyttää pieneltä porukalta.

Ilmat iskivät tarkasti annettuihin kohteisiin. Harmillisesti myös AI:n ohjaamat tankit osasivat ampua ATGM:llä helikoptereita alas pirullisen tarkasti.

En ollut aiemmin ollut Zeuksena siten että mukana muita pelaajia. Tästä hyvä kehittää. Ensi kerralla vähemmän tavaraa AO:lle ja enempi pistemäisiä maaleja joihin tulta tilattais. Kenties voisi harkita myös pelaamista niin, että joko Zeus toimii yksin tulenjohtajana. Tai sitten Zeus on erikseen (esim. K10:n roolissa) ja tulenjohtopartio erikseen.

Kerrankin oli romua ammuttavana . Saattoi siinä fps hieman kärsiä, mutta hyvin hoidit homman. Ei tarvinnut ite olla vastuussa molemmista ao:sta zeuksena.

Ollaankin pelattu tässä välissä niin, että esim. Nurmi on toiminut ykisnään tulenjohtajana ja zeuksena samalla. Toiminut sekin ihan ok. Harjoitusmielessä oli varmaan tällä kertaa ihan hyvä, että pystyit kokeneempanan olemaan maastossa Oman kanssa tähystämässä niitä maaleja ja opettaa ilmatulenjohdon perusteet.

Mainitisin jo tästä eilen, mutta kuullisin mielelläni myös muiden mielipiteitä asiasta:

Nykyisellään tulikommennot ilmalle on meillä torstaisin pitkälti muotoutunut muotoon: maalin laatu+sijainti ja sisään/ulos suunnat. Sisään / Ulos -suunnalla olen itse pyrkinyt siihen, että JFO/JTAC huomioi alueen rinteet, näköesteet maalialueelle sekä alueella toimiva ilmatorjunta ja siten antaa ilmalle parhaat edellytykset onnistua iskussa.

Huomasin vain eilen, että ainakin lekojen osalta se sisään / ulos tuntui hieman turhalta monessa tapauksessa. Pilotti katsoo nopeasti kartalta annettu maalipiste ja samalla huomioi mistä suunnasta kannattaa tulla alueelle. Jos oma holding point sattuu olemaan aivan väärällä puolella AO:ta suhteessa pyydettyyn "Sisään" -suuntaan niin kestää aivan turhan kauan kiertää oikealle pisteelle jotta voisi tehdä "runi" pyydetystä ilmasuunnasta. Samoin joutuu myös pähkäilemään "ulos" - suuntaa, että iskun jälkeen nokka osoittaa oikeaan suuntaan.

Näillä perustein sanoisin, että voisi kokeilla ihan silleen, että ilman tulikomennoissa niin annetaan:
1a. Maalin laatu ja sijainti:

+ optiot:
1b. Sisään -suunta / tai vaihtoehtoisesti Sisään / Ulos -suunta jos niistä oikeasti on oleellista hyötyä iskun kannalta.
1c. Huomiot: Ilmatorjuntavaara, omat joukot, savumerkit tai tunnistettavat maastonkohdat.


Tavoitteena, että tulikomennossa on vain iskun onnistumisen kannalta tärkeä tieto. Lyhymmillään siis: "Vihollisen 2 T-vaunua, Q1 east 100 m.". Tälläiseen tulikomentoon pystyy reagoimaan niin, että isku on suoritettu 1-2 minuutissa perus CAS-koneella.

Oisko tuossa sellainen Arman nopeasti muuttuvaan maailmaan istuva nopea "three-liner"?